Automotive, Emilia-Romagna chiede più aiuti e tutela per Maserati

L’Emilia-Romagna chiede all’Unione europea di rivedere le regole sulle emissioni di CO2 e di autorizzare una deroga sugli aiuti di Stato destinati all’industria automobilistica. La posizione è stata espressa dal vicepresidente regionale con delega allo Sviluppo economico, Vincenzo Colla, e dall’assessore al Lavoro, Giovanni Paglia, al termine del tavolo nazionale sull’automotive convocato a Roma dal ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso.

La richiesta di una politica industriale europea

All’incontro hanno partecipato le Regioni interessate dalla produzione di veicoli, le imprese, le associazioni di categoria e le organizzazioni sindacali. Al centro del confronto sono stati posti la revisione del regolamento europeo sulle emissioni di CO2, il nuovo Dpcm Automotive 2026-2030, i programmi di Stellantis e le misure industriali necessarie per sostenere la transizione del comparto.

Secondo Colla e Paglia, l’Europa deve restare il principale spazio economico e produttivo nel quale costruire una risposta alla concorrenza cinese. Per raggiungere questo obiettivo, la Regione ritiene necessario superare gli incentivi distribuiti senza una precisa strategia e concentrare le risorse su progetti capaci di favorire la reindustrializzazione, l’innovazione tecnologica e la salvaguardia dell’occupazione.

Il nuovo decreto governativo, pubblicato alla fine di giugno, trasferisce quasi il 70% delle risorse del Fondo automotive verso gli incentivi all’offerta. Una scelta giudicata significativa, purché accompagnata da procedure più rapide e da interventi mirati sull’intera catena produttiva.

Contratti di sviluppo e sostegno alle piccole imprese

La delegazione emiliano-romagnola ha espresso una valutazione positiva sui contratti di sviluppo, considerati strumenti utili per accompagnare gli investimenti, creare occupazione e generare ricadute lungo le filiere locali. Analogo apprezzamento è stato rivolto ai mini-contratti di sviluppo destinati alle piccole e medie imprese impegnate nella trasformazione tecnologica.

Le risorse dovrebbero sostenere la produzione legata ai veicoli ibridi ed elettrici, ai biocarburanti e all’idrogeno. Colla e Paglia hanno inoltre chiesto che la strategia nazionale comprenda la filiera energetica, evitando che la mobilità europea dipenda in misura eccessiva da tecnologie e forniture provenienti dai mercati asiatici.

La Regione seguirà anche il percorso di semplificazione delle procedure annunciato dal ministro Urso, con l’obiettivo di ridurre i tempi necessari per valutare e finanziare i programmi industriali.

Maserati, chiesto un piano industriale entro fine anno

Una parte rilevante della riunione è stata dedicata ai programmi di Stellantis. Colla e Paglia hanno accolto positivamente i dati di crescita illustrati dal gruppo, pur riconoscendo le difficoltà che continuano a interessare il mercato automobilistico e diversi stabilimenti italiani.

L’attenzione dell’Emilia-Romagna si è concentrata soprattutto sul futuro della Maserati di Modena. Dopo l’annuncio dell’amministratore delegato di Stellantis relativo alla possibile apertura di una nuova partnership societaria per il marchio, la Regione ha chiesto che qualsiasi accordo mantenga una natura industriale e coinvolga soggetti italiani o europei, preservando stabilimenti, competenze e identità produttiva.

L’azzeramento della cassa integrazione e la produzione annunciata di due nuove ammiraglie nello stabilimento modenese vengono considerate le prime tappe di un rilancio che dovrà essere sostenuto da investimenti continuativi. Su richiesta della Regione, i vertici di Stellantis hanno confermato che il piano industriale Maserati sarà presentato entro la fine del 2026 a Modena, nel cuore della Motor Valley emiliano-romagnola.