Menarini senza commesse, la Regione Emilia-Romagna chiede un confronto nazionale al Mimit

La Regione Emilia-Romagna porta al centro del confronto nazionale il caso Menarini Spa, l’azienda del Gruppo Seri Industrial che produce autobus negli stabilimenti di Bologna e Flumeri, in Campania, e che oggi si trova davanti a una fase di forte difficoltà per la mancanza di ordini da parte degli operatori nazionali del trasporto pubblico locale. L’assessore regionale al Lavoro, Giovanni Paglia, ha inviato una lettera al ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, e agli assessori delle Regioni e delle Province Autonome per sollecitare un’iniziativa condivisa, capace di affrontare non solo l’emergenza occupazionale, ma anche il tema più ampio della politica industriale italiana nel settore della mobilità.

La preoccupazione per la cassa integrazione e l’azzeramento degli ordini

Al centro della lettera c’è la situazione produttiva di Menarini, indicata dall’assessore come l’unica realtà industriale italiana impegnata nella produzione di autobus lungo l’intera filiera: dalla progettazione alla manutenzione, fino alla vendita. Proprio per questo, secondo Paglia, il calo delle commesse non può essere considerato un problema limitato alla singola azienda, ma riguarda direttamente la capacità del Paese di difendere un comparto strategico.

La Regione segnala in particolare il rischio di una cassa integrazione a zero ore per tutte le operaie e tutti gli operai dei reparti produttivi nei prossimi mesi. Una prospettiva legata, secondo quanto riportato nella comunicazione dell’assessore, alla totale assenza di ordini interni da parte delle aziende a partecipazione pubblica che gestiscono il trasporto locale. È questo il punto che Paglia invita a non sottovalutare: il fatto che una fabbrica italiana attiva in un settore decisivo per la mobilità pubblica debba fermarsi proprio mentre il Paese discute di transizione energetica, rinnovo dei mezzi e riduzione dell’impatto ambientale del trasporto urbano.

La richiesta di una strategia industriale per il Made in Italy

L’assessore emiliano-romagnolo chiede che si apra un confronto tra Regioni e Mimit per costruire una strategia di politica industriale dedicata al settore degli autobus e, più in generale, alla mobilità collettiva a bassa impronta energetica. L’obiettivo dichiarato è invertire una tendenza che rischia di indebolire una produzione nazionale già esposta alla concorrenza internazionale e alle differenze tra aree del mondo in termini di aiuti pubblici, regole e strumenti di sostegno alle imprese.

Paglia richiama anche il contesto globale, segnato da instabilità nelle relazioni internazionali e da forti asimmetrie nei meccanismi di sostegno all’industria. In questo scenario, secondo la Regione Emilia-Romagna, rafforzare l’apparato produttivo italiano non significa soltanto tutelare posti di lavoro, ma garantire al Paese una presenza autonoma in una filiera destinata ad avere un ruolo crescente nei prossimi anni.

Mobilità pubblica e transizione ambientale al centro del dossier

Il caso Menarini viene quindi collegato a una questione più ampia: la necessità di investire nel trasporto collettivo moderno, sostenibile e meno energivoro. Per la Regione, la transizione ambientale non può dipendere solo dall’acquisto di mezzi, ma deve anche interrogare la capacità italiana di produrli, mantenerli e sviluppare competenze industriali interne.

Il messaggio rivolto al Governo e alle altre amministrazioni regionali è chiaro: la partita non riguarda esclusivamente il futuro di un singolo stabilimento o di un singolo gruppo industriale, ma la possibilità per l’Italia di essere protagonista nel settore della mobilità pubblica del futuro. Per questo l’assessore Paglia auspica un impegno collettivo, istituzionale e industriale, capace di dare risposte alle lavoratrici e ai lavoratori e, allo stesso tempo, di definire una prospettiva nazionale per il rilancio del comparto.